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第317章 赛道鱼雷（第1页）

“张一飞先生，作为第一位拿到格兰披治f3杆位头衔的中国籍车手，你对于这次夺取冠军有信心吗？”

“我有绝对信心，把这个冠军留在中国！”

张一飞面对记者的提问，斩钉截铁的回了一句，无论是对手有多么强，这个冠军必须要拿到。

因为自己只有这一次参加格兰披治大赛车的机会，如果没有拿到话，未来已知的二十年，都不会有中国车手，拿到这个冠军头衔。

想想看自己国家有点牌面的方程式赛事，领奖台上面全部都是外国人狂欢，中国车手连旁观者都当不上，这是一种怎样的感觉？

“飞，我是英国bbc驻港岛记者，昨天我们采访过日本的两位f3冠军，他们认为排位赛的圈速，并不是自己的极限，可以在正赛轻松超越你的最快单圈，你对于这种说法有什么想回应的？”

“他们真的这么说？”

张一飞没有直接回答，而是反问了一句，毕竟英国在欧洲就有着搅屎棍的称号，bbc更不是什么善茬，他可不想被对方给当枪使。

“yes。”

bbc记者直接给了个肯定的回复。

有点嚣张啊，张一飞接触山本右京多了，都快对日本人形成一个固有印象，那就是比较保守跟低调的。

不过想想也是，能成为冠军级别的方程式车手，基本上找不到两个低调认怂的人，骨子里面都是有着一种拼劲跟血性。

佐藤琢磨跟井出有治两个人，f1围场里面就有着“鱼雷”的称号。

所谓的鱼雷，就是驾驶风格很狂野，某种意义上也能说菜！在追赶前车的过程中，超不超的过不知道，反正先一脚地板油下去再说。

实在没办法超车，又没那个技术变道跟减速，干脆对准前车就是怼上去，这种车手就被称之为“鱼雷”。

后世最著名的“鱼雷”车手，就是来自俄罗斯的红牛车手科维亚特，这家伙在赛道上面简直贯彻了俄罗斯的战斗风格，以精准“制导”而著称。

甚至在一场比赛不到一分钟时间里面，对法拉利车手维特尔追尾两次！

要知道以f1车手的实力，可能会因为抢弯而发生撞击，但是直道上面的追尾就相当罕见，更别说是连续两次，硬生生把对手给撞出了赛道。

当时法拉利车手维特尔，曝光出来的车队语音，真是各种亲切“问候”，能感受到他心中的那种憋屈跟愤怒。

自此以后，科维亚特就得到了一个“鱼雷”的称号。

佐藤琢磨零几年的时候，“鱼雷”风范丝毫不输后来科维亚特，可谓是拳打舒马赫，脚踢阿隆索。

赛事风格非常激进，加上当时技术稍差，开的车也烂。动不动就是爆缸引擎故障，然后出现各种谜之操作，跟他一起跑的车手都得倒霉。

最著名的莫过于2005年比利时站，当时已经七冠王的舒马赫，直接在赛道上面被佐藤琢磨追尾退赛。

下车之后舒马赫实在是忍不住，顶着赛道上面依然还在比赛的时间，冲到佐藤琢磨车前跟他理论，甚至给了佐藤琢磨头盔一巴掌，也成就了他“自杀式”架势风格的名号。

井出有治就更不用说了，佐藤琢磨如果还能用激进跟狂野来形容，那他就是纯粹的菜！

毕竟别的车手好歹还是可控的“鱼雷”，这小子就是赛道上面的不定时炸弹，谁也不知道他什么时候爆炸。

这种头顶上的达摩克利斯之剑，井出有治成为了“赛道公敌”，被车队跟车手集体抵制。最终跑了四场f1比赛，就连驾照都被直接吊销了。

不过无论是激进也好，菜也罢，至少这两名日本车手，在欧洲赛道上确实没怂，对自己有着充足的信心。

现在他们两个，正好是处于自己职业生涯上升阶段，特别是佐藤琢磨，风头一时无两，被亚洲车手当作励志的榜样，自然有着绝对的自信，面对bbc记者说出这样的话语，也就不足为奇。

“我的圈速并不是那么好超越的，因为排位赛我只使用了八成实力。”

张一飞脸上带着淡淡笑容回了一句。

随着自己越来越知名，张一飞感觉这段时间已经相当低调，一般情况下也没展露出什么狂妄形象。

但这并不代表着张一飞变成什么“好好先生”，有人敢骑脸挑战自己，那绝对不客气！

“是吗？那如果正赛你用出极限的十成实力，速度将会多快？”

bbc记者，用着略带轻佻的语气询问了一句，明显他不怎么相信张一飞话语。

“极限十成？不好意思，我的极限是十二成！”

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