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第106章 职业污点（第2页）

因为这就代表着历史改变，代表着周云辉属于那种强到爆炸的车手，才有资格参加dtm这种世界级房车赛事。

后来卢宁静说周云辉只是发展车手，而且还没有去欧洲训练，张一飞这才感觉跟记忆对上了号。难怪从来没有听说过历史上dtm有周云辉这么一号人，原来他并没有跑过。

“那他怎么在港岛？”

这就是张一飞目前最为不解的事情，明明都已经成为发展车手，这代表着沃尔沃车队把他当作后备力量培养，哪怕就是最终没有上场的机会，终究比在港岛这种地方跑街头强太多了。

“因为赌车。”

“赌车？”

张一飞大吃一惊，他想过无数可能性，但是万万没有想到周云辉是因为赌车。

培养一名职业车手很费钱，这一点确实是毋庸置疑的，不说什么f1，那简直是拿金子堆成的。就普通的场地赛或者拉力赛车手，估计也得是千万级别。

但这并不是无底洞，只要有一定成绩，就会得到厂商、品牌赞助，以及赛事转播权的车队分成。名气要是再大一点的话，达到韩寒这种国民度，接广告代言什么的也不是难事。

就拿身价最高的f1车手舒马赫来说，他一年的收入超过1亿美金，无论之前赛车怎么烧钱，估计也烧不到1亿这种夸张数字，所以只要成名了，是能赚回来的。

周云辉只要好好跑，展现出自己的实力来，拿到第一位跑dtm中国人的头衔，不说别的，至少厂商跟品牌赞助这些跑不掉，一年几百万收入轻轻松松。

都已经走到这一步，稳赚不赔的事情，得多想不开去碰赌车这种事情？

赌车撑死也就是给他百来万利益，毕竟这年头亚洲赛车不像是篮球、足球那么普及，哪怕就是有盘口，大盘也不会大到哪里去，不可能开出天价酬金的。

“很惊讶是吗？说实话，这种事情当时爆出来，所有人都是大吃一惊，完全没想到周云辉会做这种事情。”

“但后来随着亚洲赛车联合会调查深入，周云辉是参与到了地下赌车赛事，他并没有收钱，于是只按照非法飙车处理。”

“但爆出这种事情，周云辉自然也是没有办法在富豪车队继续呆下去，本来可以算是前途无量，只能黯然回到港岛。”

谢天成说到最后的时候，脸上的表情也是带着一种唏嘘，他是一名真正热爱赛车的车手，也希望能出现一位中国籍的顶尖车手，周云辉曾经拥有过这个机会，但却失之交臂。

“这我就更不能理解了，他要跑街头什么赛事不能跑，硬要参与赌车的赛事中。拿钱也就算了，好歹是个理由，连钱都没要图什么？”

街头赛车在九十年代末，至少在亚洲范围里面，压根影响不了职业生涯。原因也很简单，就拿中国来说，中汽联93年才从摩托协会分离出来，成为管理汽车运动的独立机构。

职业俱乐部跟车手，都是需要到官方机构注册跟考取赛车驾照，而不是自称为职业就可以的。之前就连官方直辖机构都没有，自然也就没有职业的说法。

于是某种意义上来说，中国第一批职业车手，八九十年代都跑过街头，并没有人觉得有什么不妥。哪怕就是职业运动相对发达的日本，《头文字d》拓海原型土屋，进入职业之前是跑山道漂移的，谢天成师父铃木，跑f1之前是跑东京湾岸的，这也是普遍现象。

所以周云辉跑地下赛事完全没问题，只要不被吊销驾照，对于职业影响不大，问题就在于他为什么已经签约沃尔沃车队了，还要蠢到掺和有赌博性质的街头赛车，这才是被欧洲车队所不能容忍的地方！

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