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51第51章 混动车不可能这么吊（第3页）

“所以，我们采用的是混动驱动。”

“当然了，在这里的行内专业人士。”

“对于混动系统的运行模式，想必我就不用过多介绍了吧！”

“我们的这套混动系统，和大家认知的混动系统，稍微有点提升。”

“其最大的特点就是，极致的能耗水平，极致的动力提升，以及精准的矢量控制。”

“切换动力的过程中，不会有任何的粘滞感和顿挫感。”

“可以说，真正做到了光速无感切换。”

“我们曾经做过测试，在2.6秒满功率的情况下，启动混动模式，百公里耗油3到4个。”

“电耗是百公里9千瓦。”

“满电满油，续航可以跑两千公里以上！！”

“嘶！！”

听到苏晨所言。

全场响起一阵倒吸冷气的声音。

光速无感切换？！

满功率才3到4个油？

百公里9千瓦耗电？

续航两千公里以上。

你管这叫一点提升？？我们看是亿点提升吧！

新能源混动电车，在场的专业媒体人都不陌生。

比亚迪可以说将这项技术，做到了极高水平。

可苏晨说出的各种参数，还是太过夸张。

让在场众人，忍不住倒吸一口凉气。

其中。

最为震惊的就要数比亚迪老总。

王川福！

此时。

王川福双眼紧紧盯着展台上晨曦v1。

满脸都是惊骇和不可思议，难以置信的神色。

他身为比亚迪的老总。

又是能新能源混动系统研究最深的人。

在场所有人，没有比他还有发言权的人了。

如果苏晨说的参数是真的。

能将一套混动系统，做到这个数值，实在是太夸张了。

这可是一台三吨重的大型suv啊！

还依然能有这样的疯狂的动力数值。

简直就是无法想象。

他们比亚迪旗下的dmp车型，也就是性能版混动车。

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