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第483章 不敢相信（第2页）

“我要向国际汽联投诉飞，这种危险驾驶行为，必须要受到处罚！”

让·托德语气中充满了愤怒，张一飞刚才的超车举动，无疑是极端危险的。

如果舒马赫没有反应过来刹住车，对于两名车手的人身安全，都有很大的威胁。这种超车行为，绝对是违反了f1赛事规则，必须要给予处罚！

不单单是让·托德愤怒，一向比较冷静的工程师罗斯·布朗，此刻都是眉头紧锁的样子。

他从媒体上知道张一飞这名中国车手，一向是比较激进跟狂妄的，赛道上的驾驶风格，其实有着不输于美洲车手的狂野，完全看不到传统中国运动员的影子。

但是刚才张一飞的举动，确实已经超越了激进的概念，属于可以向国际汽联提交投诉的范围了。

车手飞是在玩火啊，如果不是舒马赫的话，换做其他车手，这时候他可能被撞出赛道了。

“现在的当务之急，是需要调整舒米的状态，第三次进站之后，利用超软胎跟轻载油反超回去。”

舒马赫能被超越，有着张一飞良好发挥的因素，但他自身的问题也不小。

很明显能感受出来，舒马赫今天的状态不怎么样，否则按照以往他的实力，从杆位起步直接就能把所有对手甩掉，压根不给这些人超越的机会。

不过哪怕就是舒马赫状态不好，也没有人敢在赛道上小瞧他，依然有着能夺冠的实力。只要最后一次进站，能掌控住赛事节奏，调整舒马赫目前的比赛状态，依然还是有很大的反超机会。

只要舒马赫还在赛道上，那么希望就在！

“简直是不可思议，法拉利车手舒马赫在被蒙托亚超越之后，又一次被中国新人飞给超越了！如果这一幕没有出现在你们的眼前，谁能想象到两名新人，能超越卫冕冠军舒马赫？”

“但是这一切却真实出现了，特别是车手飞，他的超车方式简直可以用走钢丝来形容，我真的无法想象，张一飞到底是怎么想出来这种超车方式的，更想象不到，这位新人真的不怕死吗，赛道上用这种方式去超车？”

布伦德尔这一刻简直是疯了，他解说f1赛事接近二十年，很少能出现让他如此激动跟震撼的场面。

如果一定要找个比较的话，可能近两年，只有米卡·哈基宁，在比利时的斯帕赛道超越舒马赫能比较了。

当时哈基宁为了能极限过弯，右轮甚至越过了赛道白线，压到了草地缓冲区的路面，随时有着打滑失控的风险。

但是哈基宁却靠着惊人的操控，以及对于舒马赫走线的预判，成功在转弯处超越了舒马赫，甚至是超越了更前面的拉尔夫·舒马赫，从而奠定了当年世界总冠军的归属。

可能张一飞这个超越，在赛事成绩上肯定不如冠军之争，但是考虑到张一飞新人身份，以及超越的难度系数，布伦德尔还是给予了很高的评价，这绝对是f1围场里面的经典一幕！

面对布伦德尔的激情解说，这下冈萨雷斯彻底没声音了，随着巴里切罗被淘汰出局，赛道上虽然还有两名巴西车手，但他们没有任何的竞争力。

别说是捍卫主场冠军荣耀了，今天英特拉格斯赛道上，连个能拿积分的巴西车手都没有。

极度的失落，让冈萨雷斯已经没有了解说的动力，但是职业身份摆在这里，他最终还是要说点什么。

“确实飞刚才的超车难度系数很高，但同样也有着极大的安全隐患，这会把自己跟对手陷入危险境地，我不是很认同飞的这种激进超车方式。”

现在已经没有办法从实力上嘲讽张一飞了，所以冈萨雷斯只能从安全方面入手，确实刚才张一飞的举动，会给人留下很多话柄。

听到冈萨雷斯的话语，布伦德尔也是点了点头道：“赛道上除了成绩之外，车手们的安全也是需要考虑的问题，所以我部分赞同冈萨雷斯的观念。”

“噢？那我就有点好奇了，布伦德尔你不赞同的部分是什么？”

冈萨雷斯直接反问了一句，他想听听这个英国佬，到底怎么洗白中国小子。

“f1赛事从来都没有什么绝对的安全超车方式，特别是处于弱势地位的时候，就只能用更激进的方式去战胜对手。所以我赞同你车手应该注意安全观念，但同样认同飞的超车方式，他只有这样才能赢！”

“为了赢就可以不顾安全吗？”

“当然不是，但是你无法否认，在胜利面前，很多时候只能把安全排在后面。”

布伦德尔跟冈萨雷斯的争论，其实陷入了f1一个永恒的话题，到底是保证安全更重要，还是去追赶那风一般的速度？

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