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213重工业计划（第2页）

现在汽车联合会已经成为一家服务型机构，但一直想要办一个真正的经济实体。

第二天，长城饭店，饶兵上门拜访刘志成。

“不好意思，让您久等了。”刘志成洗刷之后立刻走了出来之后，笑着打招呼道。

只看到一名看起来50多岁的中山装男子，这种服装在这个时代还很是流行，就像后世的夹克外套。

“刘先生您好，我是汽车联合会的饶兵。”饶兵握手自我介绍道。

刘志成笑道：“饶先生，请坐。”

饶兵，内地汽车工业的奠基人，被国内外媒体誉称为“内地汽车之父”。

前世著名的一汽、二汽都是他创立，改开之后，也是他负责主持与德国大众、美国福特等大公司谈判，成功引进了桑塔纳项目。

两人一起做到了客厅的沙发上，助理端上来茶水，开始寒暄。

饶兵问道：“抱歉啊，我们得到刘先生有意与内地进行合资生产卡车，我们才知道，

原来刘先生已经收购了美丽国的一家卡车工厂，这是我们工作的失误啊，这种行业内的大事居然事先一无所知。”

刘志成笑道：“这没什么，卡车行业毕竟影响力比不上轿车，不要说内地，连香江那边也没几个人知道。”

饶兵点点头，又问道：“既然刘先生的卡车公司想和内地合作，不知道如何打算与我们合作？”

刘志成点了点头道：“现在内地与大众的合作是双方五五分成，合资经营吧。”

“不错，是这样。”饶兵点头确认道，这并不是什么机密，双方都已经公布。

刘志成说道：“我们也可以采用这种方式与内地合作。”

“可是我们现在已经引进斯太尔重卡技术，如果再合资一家，显得有些重复引进，会不会引起产能过剩。”饶兵道。

刘志成点了点头，说道：“我也考虑过这个问题，马克卡车在美丽国本土，基本上以生产超重型卡车为主，

不过以目前内地的需求，这样重型卡车很难大范围普及，所以我提议我们双方合资生产内地没有的特种车辆，

例如大型牵引车、消防车辆、货柜运输车等。当然，我们也可以生产各种轻型卡车及10吨左右的重型卡车，马克公司也有完整的技术储备。”

在80年代，整个内地的汽车工业可以用七个字来形容：“缺重少轻无轿车”，产能过剩的问题其实无需过多担心。

改革初期，内地能制造的卡车，也只有4吨的解放牌卡车，5吨的东风牌卡车。

在汽车方面，也就没组装几台的红旗和一年能够生产几千台的上海牌轿车。

整个内地，虽有120家汽车制造厂，但这其实包含了拖拉机及摩托车在内的数据。

在整个全球的市场里可以说是忽略不计，整个内地的产量还比不上邻居丰田一个月的产能，这也是国家意图大力发展汽车行业的主因。

“刘先生，不知道马克公司能不能提供全套的卡车生产技术？”

饶兵对此最为上心，和西方鬼佬的谈判异常困难，现在有一个与华人谈判的机会，自然不会放过。

“我如果提供全套的生产技术，那么内地又能拿什么来交换呢？”刘志成笑着问道。

饶兵说道：“当然是市场，我们可以开放内地的市场，与马克的合资公司可以在国内销售其产品。”

市场换技术，是这个时代的产物，事实上在前世，国内轻型卡车与奥迪100公务车都是靠这个思路得以国产化。

刘志成问道：“内地不是已经有了斯太尔卡车公司的技术了吗？”

饶兵点点头说道：“是的。”

“我想来内地合资建厂，主要是想生产特种车辆，至于卡车技术我也有自己的难处，主要是发动机技术有所限制，我想饶生也应该理解。”

饶兵倒是没想这么多，此刻想了想，的确有些难处，于是问道：“那刘先生看这事该如何解决？”

刘志成想了想说道：“只要我方拥有合管厂的管理权，莪方可以提供除发动机以后的轻卡与10吨载货卡车的图纸及技术。”

现在给个顺水人情，如果能够换取合资公司更好的发展未来，也是值得。

只要能够正常的进入市场，熬到能正常竞争的90年代后，凭借着马克公司的研发能力以及刘志成的财力，未来必然可以进入汽车相关领域。

现在内地不但缺轿车，连公交车都缺，这个市场实际上在80、90年代是远大于轿车行业的。

公交车与卡车虽然不一样，但共通点其实不少，前世在某音上就可以刷到，巴铁用卡车底盘造巴士的视频。

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